Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa ký Quyết định số 1157/QĐ-GTVT về việc công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng và có hiệu lực kể từ ngày ký.
Cụ thể, luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng gồm luồng đường thủy nội địa có chiều dài 2,104 km (bao gồm chiều dài âu tàu) với điểm đầu tại Km 8+300 sông Ninh Cơ thuộc địa phận xã Nghĩa Lạc, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định; điểm kết thúc tại Km 35+450 sông Đáy, xã Nghĩa Sơn, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Cấp kỹ thuật của luồng là cấp đặc biệt (phía sông Đáy có bề rộng đáy 90m, cao trình đáy - 6,3m; phía sông Ninh Cơ có bề rộng đáy 100m, cao trình đáy - 6,7m); tĩnh không thông thuyền tại vị trí cầu vượt âu: 15m tương ứng với cao độ mực nước +1,48 m (hệ cao độ quốc gia).
Công trình âu tàu Nghĩa Hưng có chiều dài âu 279m; chiều dài buồng âu 179m; chiều dài hữu dụng 130 m; chiều rộng 17m; cao trình đáy âu -7 m; cao trình đỉnh âu +3,5m (hệ cao độ quốc gia); kết cấu bê tông cốt thép, tường đứng hình chữ U (BTCT); trọng tải phương tiện được phép đi qua âu đến 3.000 DWT.
Hệ thống neo âu tàu là hệ thống neo cố định 3 mức nước vận hành, bao gồm 12 cụm neo 2 bên, mỗi bên gồm 6 cụm neo. Công trình có 2 khu chờ tàu: đầu âu tàu phía sông Ninh Cơ có 7 trụ neo, 3 cầu bộ hành; đầu âu tàu phía sông Đáy có 7 trụ neo, 3 cầu bộ hành; phương tiện trọng tải đến 3.000 DWT được phép đi qua âu.
Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác, vận hành, bảo trì, bảo vệ luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng, âu tàu Nghĩa Hưng theo quy định. Các cơ quan, tổ chức quản lý Nhà nước chuyên ngành về giao thông đường thủy nội địa khác: tổ chức thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn theo thẩm quyền đối với hoạt động giao thông thủy nội địa, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa theo quy định.
Việc chính thức công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng (Nam Định) sẽ phát huy được hiệu quả cao nhất của cụm công trình cải tạo luồng qua cửa Lạch Giang (đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2016), giúp cho tàu có trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải có thể đi sâu vào đất liền từ đó tạo ra sự kết nối tuyến vận tải ven biển phía Bắc với các cảng thủy trên sông Đáy, khu vực Nam Định, Ninh Bình qua cửa biển Lạch Giang, rút ngắn 20% thời gian hành trình phương tiện thủy từ Quảng Ninh đến Ninh Bình.
Luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng, hay còn được biết đến với cái tên: cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ là hạng mục cuối cùng thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới - WB.
Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ có tổng mức đầu tư 107, 19 triệu USD, trong đó vốn vay WB là 78.74 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 28,45 triệu USD. Cụm công trình kênh nối Đáy - Ninh Cơ được khởi công vào ngày 1/3/2021; hoàn thành vào ngày 30/6/2023.
Ngày 23/6/2023, Bộ Giao thông vận tải đã có Công văn số 6625/BGTVT-KCHT gửi UBND tỉnh Nam Định về việc đặt tên cụm công trình kết nối sông Đáy và sông Ninh Cơ, theo đó Bộ Giao thông vận tải dự kiến công bố mở luồng đường thủy nội địa quốc gia từ tháng 7/2023 và dự kiến đặt tên công trình là “Kênh Nghĩa Hưng”, âu tàu nằm trên kênh là “Âu tàu Nghĩa Hưng”. UBND tỉnh Nam Định đã có văn bản đồng ý với việc đặt tên này.
Khánh VyNgày 25/7/2023, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định số 888/QĐ-BGTVT chính thức công bố mở luồng thủy nội địa quốc gia Kênh Nghĩa Hưng với chiều dài 1,18km (điểm khởi đầu tại km8+300 sông Ninh Cơ, thuộc địa phận xã Nghĩa Lạc; điểm kết thúc tại km35+450 sông Đáy, thuộc địa phận xã Nghĩa Sơn).
Ngày 25/7/2023, tàu trọng tải 1.000 tấn mang số hiệu NĐ-4002 từ sông Ninh Cơ đã lưu thông an toàn qua luồng đường thủy nội địa quốc gia kênh Nghĩa Hưng để tiếp tục hành trình tới cụm cảng Ninh Bình trên sông Đáy. Toàn bộ hành trình, gồm cả việc qua âu tàu Nghĩa Hưng, chỉ mất khoảng 40 phút, rút ngắn được hơn 5 giờ so với lộ trình trước đây.