Dự án đường Đông Tây giai đoạn một được UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt ngày 29/10/2021 với tổng mức đầu tư 1.486 tỷ đồng, hiện điều chỉnh tăng thêm gần 428 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách Trung ương chiếm 500 tỷ đồng, còn lại là vốn địa phương huy động. Thời gian thực hiện dự án kéo dài 5 năm (2021-2026).
Tuyến đường có chiều dài gần 23 km, điểm đầu tại nút giao Đồng Giao, Tam Điệp, còn điểm cuối giao với quốc lộ 12B tại địa bàn xã Văn Phong, huyện Nho Quan.
Dự án đường Đông Tây giai đoạn một được UBND tỉnh Ninh Bình phê duyệt ngày 29/10/2021 với tổng mức đầu tư 1.486 tỷ đồng, hiện điều chỉnh tăng thêm gần 428 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách Trung ương chiếm 500 tỷ đồng, còn lại là vốn địa phương huy động. Thời gian thực hiện dự án kéo dài 5 năm (2021-2026).
Tuyến đường có chiều dài gần 23 km, điểm đầu tại nút giao Đồng Giao, Tam Điệp, còn điểm cuối giao với quốc lộ 12B tại địa bàn xã Văn Phong, huyện Nho Quan.
Vòng xuyến đường Đông Tây tại nút giao với đường Hồ Xuân Hương và đường Đồng Giao tại xã Quang Sơn, TP Tam Điệp.
Vòng xuyến đường Đông Tây tại nút giao với đường Hồ Xuân Hương và đường Đồng Giao tại xã Quang Sơn, TP Tam Điệp.
Từ hướng vòng xuyến Đồng Giao nhìn về phía huyện Nho Quan, con đường đã thành hình sau hơn một năm rưỡi khởi công. Vùng dự án đi qua có mật độ dân cư thưa thớt nên quy hoạch và tiến độ thi công nhiều thuận lợi.
Theo thiết kế, giai đoạn một, dự án có quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường đồng bằng cấp hai. Riêng đoạn đầu tuyến đến nút giao đường cao tốc Bắc Nam (đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45) dài hơn 1,6 km được đầu tư hoàn thiện với bề rộng mặt đường 70 m, quy mô 8 làn xe, căn cứ theo quy hoạch chung đô thị Tam Điệp.
Từ hướng vòng xuyến Đồng Giao nhìn về phía huyện Nho Quan, con đường đã thành hình sau hơn một năm rưỡi khởi công. Vùng dự án đi qua có mật độ dân cư thưa thớt nên quy hoạch và tiến độ thi công nhiều thuận lợi.
Theo thiết kế, giai đoạn một, dự án có quy mô 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường đồng bằng cấp hai. Riêng đoạn đầu tuyến đến nút giao đường cao tốc Bắc Nam (đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45) dài hơn 1,6 km được đầu tư hoàn thiện với bề rộng mặt đường 70 m, quy mô 8 làn xe, căn cứ theo quy hoạch chung đô thị Tam Điệp.
Đường Đông Tây tại nút giao liên thông Đồng Giao kết nối cao tốc Bắc Nam, đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45.
Trước và sau nút giao với cao tốc Bắc Nam có hai vòng xuyến rất lớn đã thảm nhựa mặt đường hoàn thiện.
Đường Đông Tây tại nút giao liên thông Đồng Giao kết nối cao tốc Bắc Nam, đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45.
Trước và sau nút giao với cao tốc Bắc Nam có hai vòng xuyến rất lớn đã thảm nhựa mặt đường hoàn thiện.
Cao tốc Bắc Nam đi phía dưới đường Đông Tây. Tại điểm giao cắt với cao tốc được thiết kế hai cây cầu vượt chạy song song nhau.
Cao tốc Bắc Nam đi phía dưới đường Đông Tây. Tại điểm giao cắt với cao tốc được thiết kế hai cây cầu vượt chạy song song nhau.
Nút giao đã cơ bản hoàn thiện, hệ thống chiếu sáng, biển báo giao thông, sơn vạch kẻ đường... đã được lắp đặt xong. Tuy nhiên, do tuyến đường Đông Tây chưa thông xe nên chưa thể kết nối cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45. Chỉ các xe tải chở vật liệu phục vụ dự án và người dân tự phát đi trên cung đường này.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình - đại diện chủ đầu tư đặt mục tiêu cuối năm 2023 sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến và cơ bản hoàn thành đoạn đầu từ TP Tam Điệp đến nút giao cao tốc.
Nút giao đã cơ bản hoàn thiện, hệ thống chiếu sáng, biển báo giao thông, sơn vạch kẻ đường... đã được lắp đặt xong. Tuy nhiên, do tuyến đường Đông Tây chưa thông xe nên chưa thể kết nối cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45. Chỉ các xe tải chở vật liệu phục vụ dự án và người dân tự phát đi trên cung đường này.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình - đại diện chủ đầu tư đặt mục tiêu cuối năm 2023 sẽ thông xe kỹ thuật toàn tuyến và cơ bản hoàn thành đoạn đầu từ TP Tam Điệp đến nút giao cao tốc.
Những ngày cuối tháng 8, các nhà thầu đang huy động lượng lớn phương tiện máy móc lu lèn nền đường, đẩy nhanh tiến độ trên công trường.
Những ngày cuối tháng 8, các nhà thầu đang huy động lượng lớn phương tiện máy móc lu lèn nền đường, đẩy nhanh tiến độ trên công trường.
Nhiều căn nhà kiên cố tại thôn Khe Gồi, xã Quang Sơn chưa được giải toả.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đang gặp một số khó khăn, vướng mắc. Hiện các địa phương đã bàn giao được hơn 20 km mặt bằng sạch. Trong đó, địa bàn thành phố Tam Điệp cơ bản hoàn thiện phần đền bù, giải phóng mặt bằng, còn tại huyện Nho Quan mới đạt gần 85% diện tích cần giải phóng, hiện còn 2,66 km chưa bàn giao, chủ yếu là đất ở và công trình hạ tầng kỹ thuật.
Theo quyết định phê duyệt, giai đoạn một dự án buộc phải giải phóng toàn bộ mặt bằng nền đường rộng 70 m cả tuyến, giai đoạn hai chỉ hoàn thiện, thảm nhựa mặt đường và các hạng mục còn lại.
Nhiều căn nhà kiên cố tại thôn Khe Gồi, xã Quang Sơn chưa được giải toả.
Công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đang gặp một số khó khăn, vướng mắc. Hiện các địa phương đã bàn giao được hơn 20 km mặt bằng sạch. Trong đó, địa bàn thành phố Tam Điệp cơ bản hoàn thiện phần đền bù, giải phóng mặt bằng, còn tại huyện Nho Quan mới đạt gần 85% diện tích cần giải phóng, hiện còn 2,66 km chưa bàn giao, chủ yếu là đất ở và công trình hạ tầng kỹ thuật.
Theo quyết định phê duyệt, giai đoạn một dự án buộc phải giải phóng toàn bộ mặt bằng nền đường rộng 70 m cả tuyến, giai đoạn hai chỉ hoàn thiện, thảm nhựa mặt đường và các hạng mục còn lại.
Một hộ dân ở nông trường Đồng Giao chưa di chuyển, phá dỡ nhà khiến máy móc thi công đến đây phải để ngắt quãng.
Các nhà thầu thực hiện phương châm có mặt bằng đến đâu thi công đến đó. Hiện dự án đang triển khai tại 11,5/23 km phần nền đường, cống ngang và các cầu trên tuyến, giá trị xây lắp đạt hơn 40% khối lượng giải ngân.
Một hộ dân ở nông trường Đồng Giao chưa di chuyển, phá dỡ nhà khiến máy móc thi công đến đây phải để ngắt quãng.
Các nhà thầu thực hiện phương châm có mặt bằng đến đâu thi công đến đó. Hiện dự án đang triển khai tại 11,5/23 km phần nền đường, cống ngang và các cầu trên tuyến, giá trị xây lắp đạt hơn 40% khối lượng giải ngân.
Sau khi hoàn thiện, đường Đông Tây cũng có dải phân cách giữa trồng hoa và cây xanh đẹp như đường Đồng Giao hiện trạng.
Sau khi hoàn thiện, đường Đông Tây cũng có dải phân cách giữa trồng hoa và cây xanh đẹp như đường Đồng Giao hiện trạng.
Tuyến đường Đông Tây là dự án giao thông trọng điểm, được kỳ vọng kết nối cực phía Tây đến cực phía Đông của tỉnh Ninh Bình, từ vùng rừng núi huyện Nho Quan đến huyện ven biển Kim Sơn. Đồng thời, kết nối đồng bộ với các trục giao thông quan trọng của quốc gia như đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông, quốc lộ 1, đường bộ ven biển, đường sắt Bắc Nam...
Dịp thị sát công trường dự án đường Đông Tây cuối tháng 7, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, đây là tuyến đường "bốn trong một" để phát triển đô thị, dịch vụ, công nghiệp, khoa học công nghệ. Theo Thủ tướng, khi hoàn thành dự án sẽ mở ra không gian phát triển mới, góp phần giảm tải cho thành phố Ninh Bình và các địa phương khác của tỉnh.
Tuyến đường Đông Tây là dự án giao thông trọng điểm, được kỳ vọng kết nối cực phía Tây đến cực phía Đông của tỉnh Ninh Bình, từ vùng rừng núi huyện Nho Quan đến huyện ven biển Kim Sơn. Đồng thời, kết nối đồng bộ với các trục giao thông quan trọng của quốc gia như đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông, quốc lộ 1, đường bộ ven biển, đường sắt Bắc Nam...
Dịp thị sát công trường dự án đường Đông Tây cuối tháng 7, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, đây là tuyến đường "bốn trong một" để phát triển đô thị, dịch vụ, công nghiệp, khoa học công nghệ. Theo Thủ tướng, khi hoàn thành dự án sẽ mở ra không gian phát triển mới, góp phần giảm tải cho thành phố Ninh Bình và các địa phương khác của tỉnh.
Đường Đông Tây
Lê Hoàng