Yamaha đã ra mắt phiên bản nâng cấp của dòng xe mà hãng gọi là mô tô “Di sản thể thao”, XSR900 2022. Tân binh được sơn màu xanh đậm gợi nhớ tới chiếc Yamaha YZR-500 của Christian Sarron.
Cải tiến đáng giá nhất của XSR900 2022 là bộ khung Yamaha Deltabox hoàn toàn mới. Được làm từ nhôm, khung mới trên XSR900 nhỏ gọn và nhẹ hơn so với trên phiên bản cũ. Dù gọn và nhẹ hơn nhưng khung Yamaha Deltabox lạ gia tăng độ cứng. Bên cạnh đó, phần đầu xe XSR900 được hạ thấp hơn 30 mm so với bản cũ giúp tăng cảm giác khi vào cua đồng thời mang lại tư thế lái thể thao hơn.
XSR900 2022 được sơn màu xanh đậm
XSR900 mới còn có chiều dài cơ sở tăng 55 mm, lên mức 1.495 mm giúp xe tăng cường sự ổn định trên đường. Hệ thống phanh xe cũng được nâng cấp với kẹp phanh Brembo đi kèm đĩa phanh 298 mm. Phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn.
Bộ khung mới trên XSR900 nhỏ gọn và nhẹ hơn so với trên phiên bản cũ
Trong khi đó, hệ thống treo dành cho bánh trước là phuộc KYB mạ vàng có thể điều chỉnh hoàn toàn và monoshock KYB phía sau cũng có thể điều chỉnh. Mâm xe trang bị cho XSR900 nhẹ hơn 700 gram so với bản cũ. Xe có bình nhiên liệu dung tích 15 lít.
Trái tim XSR900 2022 là khối động cơ Yamaha Crossplane 3, đạt chuẩn khí thải Euro 5, dung tích 889 cc được trang bị van tiết lưu điện tử tương tự như động cơ trên Yamaha R1. Đi kèm là hộp số cấp, bộ sang số nhanh và hệ thống kiểm soát hành trình.
Màn hình TFT-LCD 3.5 inch thay thế màn hình LCD tròn trên mẫu xe cũ
Những thông tin cần thiết cho người lái được cung cấp thông qua màn hình TFT-LCD 3.5 inch thay thế màn hình LCD tròn trên mẫu xe cũ.
Tại thị trường châu Âu, Yamaha XSR900 2022 có 2 tùy chọn màu sơn gồm Legend Blue phối màu lục lam và vàng, nổi bật với phuộc mạ vàng và bánh xe sơn vàng và màu Midnight Black, phuộc đen và tay điều khiển màu đen.
XSR900 2022 hứa hẹn sẽ có khả năng vận hành mạnh mẽ, linh hoạt hơn